智能座舱

2026-02-11andy阅读(344)评论(0)

SOME/IP（Scalable service-Oriented Middleware over IP）是现代汽车E/E架构中实现域控制器和服务之间通信的核心协议。然而，SOME/IP本身缺乏内建的加密和认证机制，如果部署在不安全的以太网...

2026-02-10andy阅读(278)评论(0)

车载以太网（Automotive Ethernet）的普及极大地提高了车辆内部数据传输的速率和诊断效率。其中，DoIP（Diagnostic over IP）作为基于TCP/IP协议栈的诊断标准，取代了传统的CAN诊断模式，成为了现代车辆诊...

2026-02-10andy阅读(545)评论(0)

引言：为什么需要 TrustZone 保护人脸识别？ 人脸识别（Face Recognition）技术已广泛应用于手机解锁、支付认证等场景。然而，用户的人脸模板数据是高度敏感的生物特征信息。如果这些模板存储在普通的操作系统（Normal W...

2026-02-09andy阅读(297)评论(0)

车载信息娱乐系统（IVI）作为汽车的智能中枢，其安全性至关重要。Android 平台使用 SELinux（Security-Enhanced Linux）来实现强制访问控制（MAC），它是保护 IVI 系统不受恶意或错误行为侵害的“安全带”...

2026-02-09andy阅读(278)评论(0)

别让你的密钥在内存里裸奔：车载 HSM 硬件安全模块的实战加密方案 在现代汽车电子架构中，安全是重中之重。无论是 V2X 通信、安全启动（Secure Boot）还是空中下载（OTA）固件更新，都需要依赖强大的加密技术来保证数据和系统的完整...

2026-02-08andy阅读(477)评论(0)

随着汽车电子电气（E/E）架构向域控制器和区域架构发展，在一个高性能芯片（SoC）上运行多个功能域（如娱乐域、自动驾驶域、动力总成域）成为趋势。这种设计催生了一个关键问题：座舱娱乐系统（通常安全等级较低，如QM或ASIL-B）是否能够访问或...

2026-02-08andy阅读(349)评论(0)

智能座舱作为车辆的大脑，其安全性至关重要。任何未授权的代码（如恶意固件、被篡改的操作系统内核）都可能导致车辆功能受损甚至威胁驾驶安全。安全启动（Secure Boot）机制正是解决这一问题的核心手段，它确保了从设备上电开始，只有经过数字签名...

2026-02-07andy阅读(338)评论(0)

车载信息娱乐系统（IVI）和高级驾驶辅助系统（ADAS）对低延迟AI推理的需求日益增长。传统的云端AI模型部署流程复杂且延迟高，因此轻量级的端侧推理库（如NCNN和MNN）成为车载AI功能快速原型化的理想选择。本文将聚焦于如何利用NCNN，...

2026-02-07andy阅读(331)评论(0)

车载人工智能，尤其是在智能座舱（Cockpit）系统中，对模型的鲁棒性有着极高的要求。电磁干扰（EMI）和车辆振动是两个主要的环境挑战，它们直接影响传感器数据的质量，进而导致AI模型（如DMS、手势识别）的识别精度急剧下降。本文将详细介绍如...

2026-02-06andy阅读(526)评论(0)

在现代智能座舱系统中，AI任务通常分为两类：高优先级、低延迟的交互任务（如语音唤醒、手势控制）和低优先级、高吞吐量的后台任务（如DMS/OMS全时监测、环境感知）。如果后台模型占用过多CPU或GPU资源，就可能导致严重的延迟，从而影响用户体...