标签：座舱

2026-02-17andy阅读(32)评论(0)

车载网络，特别是智能座舱系统，面临着越来越复杂的网络威胁。传统的基于签名的入侵检测系统（IDS）难以应对零日攻击或协议滥用。因此，利用机器学习和流量特征分析构建一套能够实时发现异常行为的入侵检测与防御系统（IDPS）成为关键。 本文将聚焦于...

2026-02-17andy阅读(33)评论(0)

在汽车座舱系统（如Android Automotive、QNX或定制Linux系统）中，核心服务（如车辆数据总线、状态监控等）通常需要与本地的其他进程进行通信。出于便捷和对外部网络隔离的考虑，许多开发者会让这些核心服务绑定到本地回环地址 1...

2026-02-16andy阅读(29)评论(0)

Auditd（Linux Auditing System）是 Linux 内核级别的一个安全审计框架，它能够记录系统上发生的各种安全相关事件。对于需要高安全保障的系统环境（例如车载座舱或关键基础设施），利用 Auditd 进行实时、细粒度的...

2026-02-16andy阅读(34)评论(0)

座舱系统（IVI, In-Vehicle Infotainment）作为汽车的高度集成组件，其安全性至关重要。JTAG（联合测试行动小组）和UART/串口是嵌入式系统开发和调试的“瑞士军刀”，但它们也是物理攻击者获取系统最高权限、绕过操作系...

2026-02-15andy阅读(27)评论(0)

ISO 21434 是汽车网络安全管理体系的核心标准。其中，威胁分析和风险评估（TARA）是识别并应对系统安全风险的关键步骤。对于功能日益复杂的汽车座舱（Cockpit Domain Controller, Infotainment Hea...

2026-02-14andy阅读(29)评论(0)

概述：汽车座舱隐私计算的挑战 随着智能汽车的发展，人脸识别、声纹识别等生物特征数据被广泛用于驾驶员身份认证、个性化服务和疲劳监测。然而，这些敏感的生物特征数据一旦泄露，后果不堪设想。在典型的座舱域控制器（Cockpit Domain Con...

2026-02-12andy阅读(33)评论(0)

智能座舱（Smart Cockpit）作为现代汽车的核心人机交互系统，越来越多地依赖无线连接，尤其是蓝牙（Bluetooth），来提供免提通话、媒体流和诊断服务。然而，蓝牙协议的复杂性和配置不当，使其成为黑客渗透车辆内部网络的致命弱点。 黑...

2026-02-12andy阅读(45)评论(0)

座舱与云端通信的“隐形盾牌”：针对车载场景优化的 TLS 1.3 高效加密链路 在现代汽车架构中，座舱（Cockpit）与云端服务（如OTA更新、远程诊断、实时地图）之间的通信必须满足两个核心要求：极致的安全性和极低的延迟。传统上使用的TL...

2026-02-11andy阅读(37)评论(0)

跨域渗透的终结者：手把手教你配置座舱网关防火墙的流量过滤规则 随着汽车架构向域控制器（Domain Controller）和中央计算平台演进，座舱网关（Cockpit Gateway）成为了连接外部世界（如V2X、OTA）和内部关键域（如A...

2026-02-11andy阅读(41)评论(0)

SOME/IP（Scalable service-Oriented Middleware over IP）是现代汽车E/E架构中实现域控制器和服务之间通信的核心协议。然而，SOME/IP本身缺乏内建的加密和认证机制，如果部署在不安全的以太网...