标签：车载

2026-02-17andy阅读(36)评论(0)

随着汽车智能化进程的加速，国产化NPU（神经网络处理器）在车载平台中扮演着越来越重要的角色。然而，许多新兴的国产NPU平台在提供模型部署SDK时，往往缺乏成熟的、细粒度的性能分析工具（Profiler）。当遇到模型推理延迟过高，特别是当延迟...

2026-02-14andy阅读(30)评论(0)

在车载AI系统中，模型文件（如ONNX, PyTorch JIT, 或TensorFlow Lite文件）是核心知识产权。一旦这些模型文件被恶意攻击者或竞争对手获取并逆向工程，将导致重大的商业损失。为了“防君子也防小人”，我们不仅需要文件系...

2026-02-13andy阅读(34)评论(0)

随着大模型（LLM）被集成到车载娱乐和导航系统，语音助手的能力得到了极大的增强。然而，这种能力也带来了新的安全风险：提示词注入（Prompt Injection，PI）。攻击者可能通过精心构造的语音指令，诱骗LLM绕过安全限制，执行非预期操...

2026-02-12andy阅读(46)评论(0)

座舱与云端通信的“隐形盾牌”：针对车载场景优化的 TLS 1.3 高效加密链路 在现代汽车架构中，座舱（Cockpit）与云端服务（如OTA更新、远程诊断、实时地图）之间的通信必须满足两个核心要求：极致的安全性和极低的延迟。传统上使用的TL...

2026-02-10andy阅读(34)评论(0)

车载以太网（Automotive Ethernet）的普及极大地提高了车辆内部数据传输的速率和诊断效率。其中，DoIP（Diagnostic over IP）作为基于TCP/IP协议栈的诊断标准，取代了传统的CAN诊断模式，成为了现代车辆诊...

2026-02-09andy阅读(44)评论(0)

车载信息娱乐系统（IVI）作为汽车的智能中枢，其安全性至关重要。Android 平台使用 SELinux（Security-Enhanced Linux）来实现强制访问控制（MAC），它是保护 IVI 系统不受恶意或错误行为侵害的“安全带”...

2026-02-09andy阅读(43)评论(0)

别让你的密钥在内存里裸奔：车载 HSM 硬件安全模块的实战加密方案 在现代汽车电子架构中，安全是重中之重。无论是 V2X 通信、安全启动（Secure Boot）还是空中下载（OTA）固件更新，都需要依赖强大的加密技术来保证数据和系统的完整...

2026-02-07andy阅读(43)评论(0)

车载信息娱乐系统（IVI）和高级驾驶辅助系统（ADAS）对低延迟AI推理的需求日益增长。传统的云端AI模型部署流程复杂且延迟高，因此轻量级的端侧推理库（如NCNN和MNN）成为车载AI功能快速原型化的理想选择。本文将聚焦于如何利用NCNN，...

2026-02-07andy阅读(44)评论(0)

车载人工智能，尤其是在智能座舱（Cockpit）系统中，对模型的鲁棒性有着极高的要求。电磁干扰（EMI）和车辆振动是两个主要的环境挑战，它们直接影响传感器数据的质量，进而导致AI模型（如DMS、手势识别）的识别精度急剧下降。本文将详细介绍如...

2026-02-06andy阅读(64)评论(0)

车载信息娱乐系统（IVI）中的AI应用，如高级驾驶辅助系统（ADAS）中的计算机视觉模型或智能语音助手，通常需要瞬时占用大量的内存进行模型推理。如果系统内存紧张，这种突发的内存需求很容易触发Linux内核的内存回收机制，甚至Low Memo...